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目前钢材价格虽有回落，但是煤焦市场热度不减，多数焦化厂依然维持较高的开工率，而煤炭供给端的收缩未见任何缓解迹象。下游钢厂虽在钢材价格回落以及宏观预期等因素影响下，对涨价抵触情绪加重，但是生产还在继续，原料采购和终端下游产能不减，煤价上行的趋势还会延续。
我国包括矿业经济在内的经济运行之所以出现如此困局，归根结底就在于我国供需关系面临着严重的“供需错位”，有效供给不适应市场需求的变化，产品供需出现结构性失衡。就亏损面已高达90%以上的煤炭行业而言，目前现有生产能力40亿吨，在建规模11亿吨，而2015年的煤炭总量需求只有36亿吨，这就意味着煤炭产能过剩不日将高达十亿吨以上。
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q345b冷轧钢板产品规格：锻件、棒材、板材、带材、环件、丝材、法兰等可根据客户要求生产
q345b冷轧钢板钢棒规格范围:直径6-500mm,长度0.5-30m；
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q345b冷轧钢板产品应用：普遍的应用于、电力、石油化学、船舶、机械、电子、环保等各个行业。
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钢铁行业“貌似”已走出寒冬，然而全联中小冶金企业商会原名誉会长赵喜子则认为，钢铁的春天不会回来了。他向21世纪经济报道记者表示，钢铁是典型的产能过剩行业。很多钢企心存侥幸希望熬过周期性，这并不现实。
高铁是“用铝大户”，在轻量化、气密性及抗腐蚀上都具备良好特性的铝合金，成为高铁车体材料的 。一列高铁车体材料的85%以上为铝型材，整个车体由型材、板材，铸件与锻件焊接而成。铝合金的密度大约是钢材密度的三分之一，而添加一定元素形成的合金具有比钢合金更高的强度。
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春节临近，后续工业用电需求将进一步衰减，总体用电量在下行，短期电厂大规模采购无望，无法带动市场转好，煤价反弹更是难以想象本周，虽然市场交投活跃度不高，但由于港口库存偏低，船等货情况普遍，叠加各港封航，锚地下锚船数量仍处于较高水平 两周来，市场煤虚高成分被挤出，各环节煤价加快回归理性；目前，跌幅有所放缓海运费方面，上旬，海运费延续快速上涨态势中下旬，受普遍升温影响，市场煤拉运量，叠加北方港口装船效率，船舶周转加快，运价开始走低目前，市场由货找船转为船找货。 印度计划在本国钢铁需求上升的同时，将国内钢铁产能从目前的1.1亿吨扩建至3亿吨，产能近3倍。有印度媒体报道，印度莫迪曾在钢厂改扩建会议上表示，为实现“印度制造”的宏伟计划，“必须大炼钢铁”。塔塔有意与蒂森组成欧洲第二大钢铁企业。
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邱跃成表示，尽管当前国内钢材市场仍处于消费淡季，市场终端需求较为清淡。但宏观及行业层面利好不断传来，积极财政政策加码将有望带动需求回升，环保执行力度加码有望削减供应，市场供需形势趋于，预计短期国内钢价将有望延续上涨。
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近期，动力煤价格继续上行截至10月9日，秦皇岛港5500大卡动力平仓价为606元/吨，较9月25日环比上涨11元/吨；主产地煤价稳中有升，山西大同地区5500大卡车板价442元/吨，较9月25日环比上涨2元/吨 分析人士称，进入10月后，北方将逐步进入供暖季，煤炭需求预计季节性，同时下半年拉尼娜即将到来也将带来寒冬，生活用电高增将拉动电煤需求 供应紧张 进入10月后，伴随北方逐渐步入供暖季，煤炭需求，供应紧张的局面日渐凸显，动力煤价格随之走高Wind数。
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目前我国汽车平均用镁量约为3kg，相对于欧美潜力更大。奇瑞计划未来5年内，汽车镁合金的平均用量将达到30kg。如果2020年单辆汽车镁合金使用量达到30kg，新能源汽车的镁合金使用量达到50kg，而镁合金在汽车中的需求总量将达到118万吨，未来应用规模将不断。
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从净利润来看，长江、国元 、67.84%，陕国投、川投能源分别微降2.05%、9.12%；而季度环比净利润下降幅的则是东北、明星电力、川投能源。
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q345b冷轧钢板棒材：黑皮棒 冷拉棒 光亮棒 研磨棒 直径1.0mm-300mm 长度6米定尺均有库存
q345b冷轧钢板板材: 卷板（薄板） 平板 中厚板（ 0*6000）
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